为什么大多数城市的道路网都呈“环形放射状”?

交通 地理沙龙 667℃ 0评论

城市是人类文明的高度集中区域,是人类对自然环境影响最剧烈的场所。由于城市往往是本区域的经济、文化、政治、交通、商业中心,所以城市内往往会集中大量的人口和产业,城市内的建筑密度也是极高的。

191b000382dbd7514c19

城市景观

为了能够发挥城市内这些基础设施的效率,同时把成本降到最低,一般来说,如果自然条件允许的话,城市的形态一般会呈现团聚型,以一个城市的中心为基础,逐步向四周发展和拓展空间。为什么大多数城市的道路网都呈“环形放射状”?

团聚型城市

由于城市功能分区的分布,城市的市中心往往是一个城市的最优位置,在功能分区上大多会被商业区占据,那么,城市其他区域的居住的人们为了能够方便的到达市中心,就需要建设以城市中心为点的放射状道路。为什么大多数城市的道路网都呈“环形放射状”?

巴黎的放射状城市道路(如果没有环线道路,从A至B点就必须经过市中心)

但是由于放射状道路的建设,会把大量人口和车辆引入市中心,同时城市外围两点间的来往,也需要经过市中心,这样一方面加剧市中心的拥堵,另一方面也不便于城市外围连点间的来往。

为什么大多数城市的道路网都呈“环形放射状”?

环形放射状道路网

因此为了解决这一问题,就需要通过城市环路的建设来辅助放射状主干道路,从而就形成了我们多见到的“环形放射状”城市道路网系统。当然,有时候城市道路网的建设也没有这么简单,比如“环形放射状”道路网,还可以演化出“方格-环形放射状”道路网等。为什么大多数城市的道路网都呈“环形放射状”?

成都“环形放射状”城市道路网

转载请注明:地理沙龙博客 » 为什么大多数城市的道路网都呈“环形放射状”?

喜欢 (0)
发表我的评论
取消评论
表情

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址