“淮左名都”扬州市,一座因京杭大运河兴起,也因运河衰落的城市

区域地理 地理沙龙 22℃ 0评论

我国的历史十分悠久,有着上下五千年的文明史,所以我国的许多城市也有着悠久的历史,在漫长的历史发展中,我国许多城市的发展历史,都是一部跌宕起伏的历史剧。在不同的历史发展阶段,由于城市区位条件的不同,有时候城市会迎来发展期,而有时候则会迎来衰落期,正所谓“人无百日好,花无百日红”。今天我们就来介绍一座历史十分悠久的城市,以及它的兴衰历史,这座城市就是江苏省“扬州市”。

“淮左名都”扬州市的兴衰

我们先来看看扬州市的现状,扬州市是江苏省的一个地级市,地处长江和京杭大运河的交汇处,位于江苏省陆域地理几何中心,是首批国家历史文化名城、世界遗产城市、世界美食之都、东亚文化之都、风景旅游城市,被称为“淮左名都”。目前,扬州市的总面积约为6591平方千米,2019年常住人口数量约为459万人。2019年扬州市的GDP总量约为5850亿元,同比增长6.8%,城镇常住居民人均可支配收入为45550元,农村常住居民人均可支配收入为23333元。

扬州位置图

从江苏省的各城市来看,扬州市的GDP总量排在苏州市、南京市、无锡市、南通市、常州市和徐州市之后,位列江苏省第七位。如果在全国范围内进行排名,那么扬州市就在三十多名开外,在我国城市体系划分中,扬州市属于二线城市这一梯队,前面还有4座一线城市,15座新一线城市。因此,客观的讲,扬州市位于我国经济最发达的长江三角洲地区,社会经济发展程度也较高,是一座经济较为发达的中等城市,也是可圈可点的。

扬州

不过,我们如果对扬州的历史有所了解的话,那么对于扬州的当下是不甚“满意”的,因为曾经扬州在中国拥有像现在上海那样的地位,古诗有云“烟花三月下扬州”,当时的扬州是另多少人向往的一座城市。我们回到历史中来看看扬州市的发展,扬州的建成历史可以追溯到公元前486年,至今扬州的建成时间已经超过了2500年。在春秋时期,扬州称“邗越”,秦、汉时期称“广陵”及“江都”,北周时期改广陵为吴州,隋开皇九年改吴州为扬州。

明代扬州府

唐高祖武德八年(公元625年),将扬州治所从丹阳(今南京)移到江北,至此,完成了历史上的扬州和今天的扬州在名称区划、地理位置上的基本统一,至此开启了历史上“繁华的扬州城”。扬州的发展源于交通条件的改善,我们知道在古代内河航运是最为高效的交通运输方式,而扬州刚好位于我国的天然“黄金水道”长江和“人工运河”京杭大运河的交汇处,所以扬州的发展源于京杭大运河的开凿。

京杭大运河

我国位于亚洲东部,我国地势西高东低呈三级阶梯状分布,所以我国的许多大江大河都是自西向东流动,比如黄河、长江、珠江、淮河等河流都是自西向东流动,而这些河流之间彼此缺乏天然的河道沟通,所以我国南北方向的航运是十分困难的。为了沟通我国南北方的交通,我国自春秋时期就开始开凿运河,到了隋代时开凿了直达我国北方洛阳的运河,到了元朝弃洛阳而直取北京,贯通“京杭大运河”。到如今,京杭大运河不仅依旧在发挥作用,而且已经成为了世界文化遗产。

扬州古运河

扬州作为长江沿岸的城市,本身可以依托长江航道进行东西方向的航运,而随着南北方向的大运河不断开凿拓展,扬州的交通地位不断加强。因此,扬州的发展开始于隋唐时期,而鼎盛于京杭大运河完全修通后的明清时期。扬州的兴起得益于“漕运”的发展,大量的货物在扬州集聚转运,扬州的商业迅速发展,这里成为全国一半食盐集散地,一时间扬州商贾云集,城市快速发展,成为富甲一方的超级城市,当时扬州的交通地位不亚于当今的上海,甚至更甚于上海。不过,随着铁路交通的兴起,以及海运的不断发展,内河航运的运输地位不断下降,扬州的交通地位也不断的降低,从而也从曾经的“超一线城市”退而成为了“二线城市”。

京杭大运河扬州段

转载请注明:地理沙龙博客 » “淮左名都”扬州市,一座因京杭大运河兴起,也因运河衰落的城市

喜欢 (0)
发表我的评论
取消评论
表情

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址