为什么位于四川省西部的雅西高速公路,要在原地绕圈圈呢?

交通 地理沙龙 19℃ 0评论

人类社会发展到如今,交通运输的方式主要可以分为铁路、公路、航空、水运和管道等五大类。铁路和公路是陆地交通运输方式,铁路适宜长距离运输,而公路则更加灵活,适宜短距离运输。我国公路分为不同的等级,具体来说可以分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等,从行政级别等级可以划分为国道、省道、县道和乡道等等,随着我国社会经济的发展,我国的公路里程不断增长,位居世界前列。

雅西高速螺旋结构

高速公路是指专供汽车高速行驶的公路,全封闭和全立交是高速公路的显著特征,我国自1984年修建沈阳至大连高速公路开始,高速公路的建设不断发展,到2019年我国高速公路总里程达14.26万千米,位居世界第一位。高速公路的建设以快速、直达为主要目的,以连接主要的城市聚落为主,在建设过程中一般都是选择最近距离进行修建,尽量不设置过多的弯曲,在建设过程中一般都是碰到河流就架设桥梁,碰到山岭就建设隧道。

雅西高速位置图

雅西高速是连接四川省雅安市和西昌市的高速公路,全长240千米,2007年开始动工,2012年建设完成。雅西高速是一条位于四川省西部地区的高速公路,是国家高速公路,北京至昆明高速公路(G5)的组成部分,在我国高速公路网中具有十分重要的地位。因此,雅西高速公路更应该体现高速直达的目的,但是我们发现雅西高速公路在栗子坪彝族乡路段,我们看到了高速公路呈现出两个圆圈,为什么好端端的高速公路不走直线,而是要绕成圆圈呢?

雅西高速双螺旋结构示意图

很明显,如果这一路段能够沿直线来修建高速公路,那么肯定是不会绕出两个圆圈来的,这么做肯定是有一定的目的的,而这个目的就是为了解决海拔爬升太快的问题。这一地区地处我国的横断山区,地形起伏很大,在较短的距离内,海拔要爬升几百米,如果高速公路建成直线穿越,那么其坡度将会达到让大多数车辆,特别是货车难以前进。为此,设计师设计了双螺旋高速公路结构,通过原地进行三百六十度的盘旋,来提高海拔高度,从而降低高速公路路面坡度。

雅西高速

转载请注明:地理沙龙博客 » 为什么位于四川省西部的雅西高速公路,要在原地绕圈圈呢?

喜欢 (0)
发表我的评论
取消评论
表情

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址